Bulletin n° 28
« Albert Caquot (1881-1976) » (70 pages)
par Jean Kerisel (X1929) et Thierry Kerisel (X1961), Ingénieurs généraux des Ponts et Chaussées. Le texte,
rédigé par le gendre et le petit fils d’Albert Caquot, rappelle les grandes étapes de la carrière
d’un grand ingénieur, inventeur, constructeur et théoricien, animé par un sens exigeant des intérêts
de l’Etat. En 1914 il conçoit un nouveau modèle de ballon captif destiné à emporter des observateurs
de l’armée de terre, qu’il adapte pour répondre aux besoins de la flotte anglaise. De nombreux ballons Caquot
seront utilisés par les flottes anglaise et française pendant le premier conflit mondial. Le 11 janvier 1918 Albert
Caquot est nommé Directeur technique de la Section technique de l’aviation militaire ; dans l’exercice de cette responsabilité
il donne une impulsion nouvelle à la conception et à la construction en série de nouveaux
appareils.
Entre
1919 et 1940 il dirige la construction de très nombreux ouvrages en béton armé, ponts, barrages, forme
Jean Bart à Saint Nazaire, statue du Christ à
Rio-de-Janeiro. Parallèlement, sous l’égide du
ministère de l’air, il coordonne et anime les recherches et la construction aéronautiques. Après la fin
de la seconde guerre mondiale il propose des solutions techniques originales à la construction de grands ouvrages de travaux
publics : barrage de la Girotte, grande écluse de Bollène à Donzère
Mondragon, réservoirs de gaz
sous pression en béton armé, usine marémotrice
de la Rance.
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